Tecnologia / Road
Sveliamo i nostri segreti

Il processo di ottimizzazione del telaio è un percorso in cui si combinano differenti fattori. Questi elementi lavorano allo scopo di creare un prodotto finito che risponda ai requisiti impostati in fase di progetto. Bianchi ha distinto tre macro aree di lavoro: la ricerca della rigidezza strutturale, la tecnologia dei materiali e l’ottimizzazione delle performance. Il primo gruppo comprende tutte le tecniche utilizzate per migliorare la resistenza torsionale aumentando l’efficienza dinamica senza gravare sul peso. La ricerca sui materiali è invece lo screening, la valutazione e infine l’applicazione dei ritrovati che possono implementare le caratteristiche del composito impiegato nella creazione dei telai. L’ultima area riguarda non solo le prestazione del modello ma anche quelle dell’utilizzatore finale e ad esempio prevede soluzioni che distribuiscono le sollecitazioni migliorando il comfort e riducendo l’affaticamento muscolare senza rinunce in termini di rigidità.

Countervail® Vibration Cancelling Composite Technology
L’INVENZIONE DI BIANCHI PER ELIMINARE LE VIBRAZIONI

Bianchi ha collaborato con l’Americana Materials Sciences Corporation per sviluppare la propria innovativa applicazione del sistema integrato Countervail® vibration cancelling technology, introducendolo per la prima volta, ed in esclusiva, nel ciclismo.


SISTEMA INTEGRATO TESTATO DALLA NASA IN OPERAZIONI AEROSPAZIALI 

I tradizionali trattamenti del telaio per migliorare l’assorbimento delle vibrazioni mediante inserti in gomma ed altri materiali isolanti offrono miglioramenti solo marginali rispetto all’innovativo sistema integrato Countervail® sviluppato da Bianchi e testato in condizioni estreme nell’ambito di operazioni aerospaziali NASA. Con la sua speciale disposizione delle fibre di carbonio, il materiale Countervail®, integrato all’interno della struttura in carbonio dei nostri telai Specialissima, Oltre XR4, Infinito CV, Aquila CV e Methanol CV, elimina immediatamente le vibrazioni incrementando allo stesso tempo la rigidità e la robustezza dell’intero telaio.


VANTAGGI

· Massimo controllo e guidabilità del mezzo con carichi di vibrazioni normali ed estremi 

· Ridotto affaticamento muscolare e maggior risparmio energetico durante lunghe uscite 

· Aumento della rigidità e del picco di potenza sulle lunghe distanze

Modelli con questa tecnologia:  Specialissima, Oltre XR4, Oltre XR3, Infinito CV, Infinito CV Dama Bianca, Aquila CV

Clicca sull'immagine per vedere il video


 

Triple Hydroformed Technology
     • Tecnologia applicata al tubo dello sterzo ed a quello orizzontale
• I tubi, dopo un primo processo di idroformazione, vengono saldati insieme e sottoposti ad un ulteriore processo finale di idroformazione conferendo al telaio un design “monoscocca”
• Incremento della rigidità e della reattività dell’intero telaio

Modelli con questa tecnologia: Impulso, Impulso E-Road, Impulso E-Allroad
UTSS - Ultra Thin Seat Stay
     Migliore assorbimento delle sollecitazioni e resistenza agli urti
Riduzione del peso del telaio
La trasmissione di potenza è assicurata dai foderi posteriori orizzontali mentre quelli verticali contribuiscono a distribuire i carichi del triangolo posteriore

Modelli con questa tecnologia: Oltre XR3, Sempre Pro
BAT - K-VID
     L’abbinamento tra la Bianchi Active Technology e il Kevlar Vibration Isolating Device permette di ottenere differenti livelli di
rigidità sotto differenti spinte di forza
Design speciale del carro posteriore
Inserimento di sezioni in Kevlar nel fodero posteriore verticale e nella forcella anteriore
Elevato assorbimento delle sollecitazioni verticali
Maggiore aderenza e guidabilità

Modelli con questa tecnologia: Infinito CV (solo BAT); Intenso, Impulso, Via Nirone 7


 

Freni a Disco
     Bianchi progetta un sistema di asse passante specifico per ogni modello con freni a disco.  Aria, Impulso Allroad, Impulso E-Road, E-Allroad ed Edoardo hanno asse passante 12x 100/142mm con leva QR. Entrambi i modelli Endurance Infinito CV, Intenso e Impulso usano un leggerissimo (solo 31gr.) perno passante da 12mm x 100/135mm con sistema QR rimovibile.
Modelli con questa tecnologia: Aria, Infinito CV, Intenso, Impulso Allroad, Via Nirone 7 Allroad (solo ant.), Impulso E-Road/E-Allroad, Edoardo